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詳細摘要： 大管棚施作的主要內容：施作導向墻預埋導向管，設置鉆機平臺，測定孔位，鉆孔，鉆機退出，注壓漿，封孔，““見圖4超前管棚施工工藝流程框圖“

詳細摘要： 管棚采用無縫鋼管加工成花管，以便注漿加固巖體，前端加工成錐形，以便送入或打入，并防止漿液前沖，梅花布設溢漿孔孔徑8mm，間距為15cm，其中大管棚尾部5m，小導...

詳細摘要： 大管棚施作的主要內容：施作導向墻預埋導向管，設置鉆機平臺，測定孔位，鉆孔，鉆機退出，注壓漿，封孔，““見圖4超前管棚施工工藝流程框圖“

詳細摘要： 隧道 [1]進、出口進洞均采用Φ89壁厚：5mm長：30m間距：40cm的大管棚進行注壓漿對洞口淺埋的超前加強支護，角度為1~3度；洞內采用Φ5...

詳細摘要： 由于斷面大開挖方法后確定為雙、單側壁導坑開挖法，鉆爆方案確定為V級圍巖預裂爆破設計

詳細摘要： 一般情況來說開挖應盡量采用大斷面或較大的斷面開挖，以減少對圍巖的擾動，根據圍巖特征經過反復研究、現場考察、論證和試驗洞的開挖

詳細摘要： 洞內復合式襯砌段采用Ф110mm邊墻縱向排水管，環向Ф100mm的排水半管、EVA防水板和土工布進行環向防排水。明洞段采用EVA防水板、土工布及粘土隔水層進行防...

詳細摘要： 模筑混凝土為二次襯砌，并在兩次襯砌之間敷設EVA防水板加土工布。洞門形式采用端墻式和削竹式兩種。防排水

詳細摘要： 該類管材的尺寸型號的設計是經過專業測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學

詳細摘要： 洞內復合式襯砌段采用Ф110mm邊墻縱向排水管，環向Ф100mm的排水半管、EVA防水板和土工布進行環向防排水。明洞段采用EVA防水板、土工布及粘土隔水層進行防...

詳細摘要： 模筑混凝土為二次襯砌，并在兩次襯砌之間敷設EVA防水板加土工布。洞門形式采用端墻式和削竹式兩種。

詳細摘要： 隧道除洞口段設置明洞外，其余均采用柔性支護體系結構的復合式襯砌，即以剛拱架、錨桿、噴射混凝土等為初期支護

詳細摘要： 對隧道巖體完整性、穩定性有很大影響，尤其是全風化、強風化多呈散體狀結構或碎裂狀結構，無自穩能力，隧區受內構造變形影響，巖體節理裂隙較發育。

詳細摘要： 隧址區地質構造單元屬東秦嶺褶皺系的一部分，構造線總體呈北西西－南東東向布展，斷裂破碎帶在隧址區通過，走向與路線近平行，走向90`~94`，傾向N，傾角60`~7...

詳細摘要： 鄭州合縱新材料科技有限公司專業生產各類隧道逃生管道，具有相關獨立自主知識產權，符合國家相關標準，擁有全自動生產線，規模化生產車間，*保證現貨三千米以上，全國各地...

詳細摘要： 全隧通過V級圍巖斷層破碎帶，節理、裂隙發育，呈散體結構，局部層間夾擠壓泥質層，自穩能力相當差，且大部分通過淺埋，條件艱苦，施工難度大

詳細摘要： 標準高要求高技術難度大的一條山區高速公路，轄區隧道設計均為分離式雙向六車道，單洞開挖斷面大

詳細摘要： 同時也是陜西省“米"字形公路主骨架中重要組成部分。標準高要求高技術難度大的一條山區高速公路

詳細摘要： 鄭州合縱新材料科技有限公司專業生產各類隧道逃生管道，具有相關獨立自主知識產權，符合國家相關標準，擁有全自動生產線，規模化生產車間，*保證現貨三千米以上，全國各地...

詳細摘要： 洞口段覆蓋層薄、地質條件差，當開挖深度至起拱線時，先施作進洞導向墻及大管棚，待明洞襯砌完成后，接長管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一個固定支撐，在大管棚的...