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詳細(xì)摘要： 大管棚施作的主要內(nèi)容：施作導(dǎo)向墻預(yù)埋導(dǎo)向管，設(shè)置鉆機(jī)平臺(tái)，測(cè)定孔位，鉆孔，鉆機(jī)退出，注壓漿，封孔，““見(jiàn)圖4超前管棚施工工藝流程框圖“

詳細(xì)摘要： 管棚采用無(wú)縫鋼管加工成花管，以便注漿加固巖體，前端加工成錐形，以便送入或打入，并防止?jié){液前沖，梅花布設(shè)溢漿孔孔徑8mm，間距為15cm，其中大管棚尾部5m，小導(dǎo)...

詳細(xì)摘要： 大管棚施作的主要內(nèi)容：施作導(dǎo)向墻預(yù)埋導(dǎo)向管，設(shè)置鉆機(jī)平臺(tái)，測(cè)定孔位，鉆孔，鉆機(jī)退出，注壓漿，封孔，““見(jiàn)圖4超前管棚施工工藝流程框圖“

詳細(xì)摘要： 隧道 [1]進(jìn)、出口進(jìn)洞均采用Φ89壁厚：5mm長(zhǎng)：30m間距：40cm的大管棚進(jìn)行注壓漿對(duì)洞口淺埋的超前加強(qiáng)支護(hù)，角度為1~3度；洞內(nèi)采用Φ5...

詳細(xì)摘要： 由于斷面大開(kāi)挖方法后確定為雙、單側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖法，鉆爆方案確定為V級(jí)圍巖預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)

詳細(xì)摘要： 一般情況來(lái)說(shuō)開(kāi)挖應(yīng)盡量采用大斷面或較大的斷面開(kāi)挖，以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，根據(jù)圍巖特征經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、現(xiàn)場(chǎng)考察、論證和試驗(yàn)洞的開(kāi)挖

詳細(xì)摘要： 洞內(nèi)復(fù)合式襯砌段采用Ф110mm邊墻縱向排水管，環(huán)向Ф100mm的排水半管、EVA防水板和土工布進(jìn)行環(huán)向防排水。明洞段采用EVA防水板、土工布及粘土隔水層進(jìn)行防...

詳細(xì)摘要： 模筑混凝土為二次襯砌，并在兩次襯砌之間敷設(shè)EVA防水板加土工布。洞門(mén)形式采用端墻式和削竹式兩種。防排水

詳細(xì)摘要： 該類(lèi)管材的尺寸型號(hào)的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)量和專(zhuān)業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專(zhuān)家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)

詳細(xì)摘要： 洞內(nèi)復(fù)合式襯砌段采用Ф110mm邊墻縱向排水管，環(huán)向Ф100mm的排水半管、EVA防水板和土工布進(jìn)行環(huán)向防排水。明洞段采用EVA防水板、土工布及粘土隔水層進(jìn)行防...

詳細(xì)摘要： 模筑混凝土為二次襯砌，并在兩次襯砌之間敷設(shè)EVA防水板加土工布。洞門(mén)形式采用端墻式和削竹式兩種。

詳細(xì)摘要： 隧道除洞口段設(shè)置明洞外，其余均采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌，即以剛拱架、錨桿、噴射混凝土等為初期支護(hù)

詳細(xì)摘要： 對(duì)隧道巖體完整性、穩(wěn)定性有很大影響，尤其是全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化多呈散體狀結(jié)構(gòu)或碎裂狀結(jié)構(gòu)，無(wú)自穩(wěn)能力，隧區(qū)受內(nèi)構(gòu)造變形影響，巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育。

詳細(xì)摘要： 隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單元屬東秦嶺褶皺系的一部分，構(gòu)造線總體呈北西西－南東東向布展，斷裂破碎帶在隧址區(qū)通過(guò)，走向與路線近平行，走向90`~94`，傾向N，傾角60`~7...

詳細(xì)摘要： 鄭州合縱新材料科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)隧道逃生管道，具有相關(guān)獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擁有全自動(dòng)生產(chǎn)線，規(guī)模化生產(chǎn)車(chē)間，*保證現(xiàn)貨三千米以上，全國(guó)各地...

詳細(xì)摘要： 全隧通過(guò)V級(jí)圍巖斷層破碎帶，節(jié)理、裂隙發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，局部層間夾擠壓泥質(zhì)層，自穩(wěn)能力相當(dāng)差，且大部分通過(guò)淺埋，條件艱苦，施工難度大

詳細(xì)摘要： 標(biāo)準(zhǔn)高要求高技術(shù)難度大的一條山區(qū)高速公路，轄區(qū)隧道設(shè)計(jì)均為分離式雙向六車(chē)道，單洞開(kāi)挖斷面大

詳細(xì)摘要： 同時(shí)也是陜西省“米"字形公路主骨架中重要組成部分。標(biāo)準(zhǔn)高要求高技術(shù)難度大的一條山區(qū)高速公路

詳細(xì)摘要： 鄭州合縱新材料科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)隧道逃生管道，具有相關(guān)獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擁有全自動(dòng)生產(chǎn)線，規(guī)模化生產(chǎn)車(chē)間，*保證現(xiàn)貨三千米以上，全國(guó)各地...

詳細(xì)摘要： 洞口段覆蓋層薄、地質(zhì)條件差，當(dāng)開(kāi)挖深度至起拱線時(shí)，先施作進(jìn)洞導(dǎo)向墻及大管棚，待明洞襯砌完成后，接長(zhǎng)管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一個(gè)固定支撐，在大管棚的...